글로벌 석유 회사의 계획, CO2를 동남아에 매장..?

3줄 요약

1. 글로벌 석유회사들이 동남아시아의 부근에 CO2를 매장시킬 계획을 한다고 한다.

2. 아무래도 탄소배출 관련해서 방법을 찾는 모양인데, 보다 자세한 내용이 기입된 블룸버그 기사가 있어서 가져왔다.

3. 차근차근 읽어보길 권장한다.

원문 :
https://www.bloomberg.com/news/articles/2024-03-28/exxon-shell-chevron-stake-co2-storage-claims-in-southeast-asia

Bloomberg - Are you a robot?

석유 거대 기업, 동남아시아에 막대한 양의 CO2 매장 계획

수십 년 동안 탄소를 연소한 후 Exxon, Shell 등은 탄소를 흡수할 수 있는 희귀한 장소를 폐쇄하려고 합니다. 

100여 년 전에 처음 시도했던 것처럼, 세계 최대의 석유 회사들은 고향에서 멀리 떨어진 곳에서 소유권을 주장하고 있습니다. 이번에는 지구 온난화를 유발하는 산업 배출물을 분출하는 것이 아니라 삼키기 위해 노력하고 있습니다.

이산화탄소 저장은 화석 연료의 무제한 연소를 억제하라는 전 세계적인 압력을 받고 있는 Exxon Mobil Corp. , Shell Plc 및 Chevron Corp. 와 같은 기업에게 잠재적인 수십억 달러 수익원으로 떠오르고 있습니다 .

금세기 탄소 배출의 대부분을 발생시킬 아시아에서 인도네시아와 말레이시아는 일단 포집된 CO2를 지하에 실용적으로 저장할 수 있는 몇 안되는 장소 중 하나입니다. 현금, 추가 석유를 펌핑하기 위해 탄소를 주입한 수십 년의 경험, 그리고 다시 채울 수 있는 고갈된 유정의 수가 증가함에 따라 석유 회사는 이미 위치를 다투고 있습니다.

엑슨모빌의 대런 우즈 최고경영자(CEO)는 회사가 인도네시아와 말레이시아에서 "CO2 저장에 대한 독점권을 확보했다"고 말했습니다 . 그는 지난 11월 샌프란시스코 정상회담에서 비즈니스 리더들에게 “기후변화와 같은 세계적 규모의 문제는 이를 해결하는 데 도움을 줄 수 있는 세계적 규모의 기업이 필요하다”고 말했다.

엑슨모빌의 대런 우즈 최고경영자(CEO)는 회사가 인도네시아와 말레이시아에서 "CO2 저장에 대한 독점권을 확보했다"고 말했습니다 . 그는 지난 11월 샌프란시스코 정상회담에서 비즈니스 리더들에게 “기후변화와 같은 세계적 규모의 문제는 이를 해결하는 데 도움을 줄 수 있는 세계적 규모의 기업이 필요하다”고 말했다.

Shell은 말레이시아 국영석유회사인 Petronas와 가능한 부지를 조사하기로 합의했습니다. Chevron은 인도네시아에서 프로젝트를 연구하고 있습니다. 그리고 프랑스의 TotalEnergies SE는 이 지역의 저장 잠재력을 적극적으로 탐색하고 있습니다 .

한편, 인도네시아 정부는 지난달 CO2 저장 사업자에 대한 인센티브 제공에 관한 대통령령을 서둘러 통과시켰습니다. 유사한 계획이 유럽 과 호주 에서도 진행 중입니다 .

컨설팅 그룹 Rystad Energy 의 노르웨이 소재 CCUS(탄소 포집, 활용 및 저장) 연구 책임자인 Lein Mann Bergsmark 는 “경쟁이 있습니다.”라고 말했습니다 . “점점 더 많은 석유 및 가스 회사들이 전 세계적으로 CO2를 저장할 수 있는 공극 공간이나 권리를 확보하기 위해 노력하고 있습니다.”

저장은 탄소 포집 및 저장(CCS)으로 알려진 과정의 마지막 단계입니다. CCS는 대기 중 CO2를 빨아들여 지하에 영원히 매장하여 이론상 기후 변화에 미치는 영향을 중화하도록 설계된 기술입니다.

석유 회사들에게 CCS의 광범위한 배치는 비록 얇기는 하지만 생명선입니다. 이는 파리 협약에 설정된 수준 이상으로 지구 온난화를 일으키지 않고도 2050년까지 현재 석유 및 가스 수요의 최대 20%를 보존할 수 있음을 의미합니다. 국제에너지기구. 그것이 없다면 소비는 더욱 감소해야 할 것이다. 또한 기업이 유료로 스토리지 공간을 임대할 수 있어 새로운 수익원을 제공합니다.

현재로서는 포집해야 하는 CO2의 양과 사용 가능한 저장 공간 사이에 큰 격차가 있습니다. IEA에 따르면, 지구 기후 목표를 달성하려면 10년 말까지 매년 10억 톤 이상의 CO2를 흡입하고 매장해야 합니다. 그러나 현재는 그 용량의 4%만이 전 세계적으로 수십 개의 상업용 사이트에서 사용 가능합니다.

문제의 일부는 경제입니다. 최고 수준의 경우 가스 공급원에 따라 1톤의 CO2를 포집하고 매장하는 데 1,000달러 이상이 소요될 수 있습니다. 탄소 배출에 대한 강력한 가격이 없으면 석유 회사는 아직 더 낮은 비용의 포집 및 저장 프로젝트를 재정적으로 실행 가능하게 만들지 못했습니다.

그다음에는 정치가 있습니다. 미국에서는 환경운동가와 지역 주민들의 거센 반발 로 저류정 허가와 건설이 지연되고 있습니다. 지난 여름 공청회에서 수십 명의 사람들은 주 규제 기관이 주입정을 감독할 장비가 부족하다고 주장하면서 감독 소홀 및 파열 위험에 대해 경고했습니다.

지질학도 제약이다. 이산화탄소로 채워질 수 있는 지하 공간에는 두 가지 유형이 있습니다. 하나는 염분 대수층이라고 불리는 깊고 투과성이 있는 암석층이고 다른 하나는 오래되고 고갈된 석유 및 가스정입니다. 이러한 공간은 모든 곳에 존재하지 않습니다. 아시아에서는 일본, 한국, 대만, 싱가포르가 모두 무거운 배출국이지만 영구적으로 충분한 CO2를 흡수할 수 있는 하층토 특성이 부족하여 매장을 위해 지역 내 다른 곳으로 CO2를 수출해야 한다고 분석가들은 말합니다. 싱가포르는 최근 해외 현장 조사를 돕기 위해 Exxon과 Shell을 임명했습니다.

한편 인도네시아와 말레이시아는 적합한 저장소로 지정되고 있으며, 이는 지금까지 두 정부가 승인한 계획입니다.

페트로나스의 탄소 관리 부문 책임자인 Emry Hisham Yusoff는 지역 내 대규모 배출 기업들이 "우리를 보러 오세요"라고 말했습니다 . “그들이 원하는 것은 스토리지가 있다는 확신입니다.”

물론 두 국가 모두 포집하고 매장할 자체 배출 가스가 있으므로 자카르타는 인도네시아의 잠재적 저장 공간 중 70%가 국내 배출을 위해 예약될 것이라고 밝혔습니다.

Chevron의 아시아 태평양 지역 및 중동 지역 CCUS 솔루션 총괄 책임자인 Chris Stavinoha 는 “한국이나 일본은 배출가스를 배출할 곳을 찾는 거대한 시장이라고 생각할 수 있습니다.”라고 말했습니다 . 회사는 특히 동남아시아 지역에서 제한된 공간에 대한 "상당한 관심"을 기대한다고 그는 말했습니다.

 

 

Rystad는 동남아시아의 CO2 운송 및 저장이 2050년까지 약 160억 달러의 연간 수익을 창출할 수 있다고 추정합니다. 단, 이는 해당 지역이 얼마나 격리할 수 있는지에 따라 다르며 예측도 매우 다양합니다.

엑손은 지난해 인도네시아 국영석유회사인 페르타미나(Pertamina)와 25억 달러 규모의 저장시설 개발 계약을 체결했다. TotalEnergies는 글로벌 CCS 개발에 연간 약 1억 달러를 투자하고 있으며, 이 수치는 10년이 지나면 3배로 늘어날 수 있다고 회사의 CCS 부사장인 Etienne Anglès d'Auriac 은 말했습니다.

일부 분석가의 경우 현재 탄소 포집 상태를 고려할 때 저장에 대한 강조가 잘못되었습니다. 가장 크고 가장 발전된 시도 중 일부는 어려움을 겪고 있거나 완전히 실패 했습니다 . 포집이 성공하더라도 CO2를 수송할 수 있는 선박은 아직 많지 않습니다. 적합한 저장 장소는 드물며 식별하는 데 수년이 걸립니다. 그럼에도 불구하고 역사는 그들이 신뢰할 수 있는 것과는 거리가 멀다는 것을 시사합니다.

에너지 컨설팅 회사인 Wood Mackenzie의 CCUS 연구 책임자인 Mhairidh Evans는 모든 유정을 채우기에 충분한 CO2가 포집되지 않을 가능성이 있다고 말했습니다 .

“한 가지 이야기는 스토리지에 큰 격차가 있다는 것인데, 반면에 캡처에는 격차가 있다고 생각합니다.”라고 그녀는 말했습니다. 대형 석유 회사들은 "이를 비즈니스의 자연스러운 발전이자 수익 창출 기회로 봅니다. 하지만 훨씬 더 어두운 것은 실제로 참여하여 먼저 CO2를 포집해야 하는 수많은 산업입니다."

시장을 활성화하기 위해 석유 회사들은 정부에 저장 허가를 가속화하고 해당 부지 개발 비용을 보조금을 지급하도록 기대하고 있습니다. Exxon, Chevron, Shell 및 TotalEnergies는 모두 Bloomberg에 해당 부문을 관리하는 규칙을 형성하는 데 도움을 주기 위해 각 정부와 협력하고 있다고 말했습니다.

지난 달 인도네시아 총선을 앞두고 정부는 수입 탄소 저장 시설을 건설하려는 기업에 재정적 인센티브를 제공하는 대통령령을 발표했습니다. 회사는 최대 30년 동안 유효한 허가를 신청할 수 있습니다. 정부 대변인은 해당 프로젝트가 세금과 로열티로 얼마나 창출될지는 아직 논의 중이라고 말했다.

한편 말레이시아에는 CO2 수입에 대한 명확한 법률이 없다고 Petronas의 Emry는 말했습니다. Petronas는 2030년까지 연간 최대 1,500만 톤의 CO2를 저장할 수 있는 3개의 저장 허브를 개발할 계획입니다. "라고 그는 말했다. "우리는 여기서 서로 배우려고 노력하고 있습니다."

경제부는 CCUS 개발에 대한 '종합적인 연구'를 진행하고 있으며 말레이시아는 2025년 1분기에 CO2 수입 및 저장에 관한 법안 초안을 마련하는 것을 목표로 하고 있다고 경제부 대변인이 Bloomberg에 말했습니다. 국가는 필요한 것보다 더 많은 저장 공간을 기대하고 있으며 이를 다른 사람에게 임대하면 정부 보조금의 필요성이 줄어들 것입니다.

CCS 아시아태평양 총괄 관리자인 Yu Li P'ing 은 "CCS를 지원하는 규제 프레임워크를 기반으로 하는 비즈니스 모델을 구축하려면 양측이 실제로 대화를 시작해야 합니다"라고 말했습니다. Shell의 지역. “지난 몇 년 동안 업계와 정부가 함께 협력하는 것이 정말 좋아졌습니다. 그 추진력은 더욱 커졌고 계속 커지고 있습니다.”

 

#본 글은 매수, 매도 추천이 아닙니다. 투자의 책임은 투자자 본인에게 있음을 알립니다.